Carte d’identité
- Usage
- Engins agricoles et poids lourds
- Invention
- Française
- Inventeur
- Albert Gougis, fermier et professeur
Un embout cannelé à plusieurs emplacements
Sur un tracteur agricole, l’embout se trouve généralement à l’arrière, parfois à l’avant ou au centre, cette position ventrale étant très peu employée. Un même tracteur peut posséder un embout avant et un embout arrière. L’embout peut comporter 6, 20 ou 21 cannelures. Pour les quatre types normalisés décrits, la rotation apparaît dans le sens horaire lorsque vous regardez directement l’arbre depuis l’arrière du tracteur.
Des entraînements liés ou indépendants de l’avancement
Avec la prise de force classique, aussi appelée discontinue, le débrayage interrompt la rotation de la prise de force. La version semi-indépendante utilise un embrayage double effet à commande unique, qui permet l’arrêt de l’avancement sans interrompre la prise de puissance. La prise de puissance mixte est prévue pour deux vitesses de rotation : 540 et 1 000 tr/min. Le système totalement indépendant possède un embrayage multidisque et propose deux vitesses de sortie par échange d’embout. La prise de force proportionnelle à l’avancement reçoit son entraînement d’un pignon placé à la sortie de la boîte de vitesses.
De la lieuse à la diffusion sur les tracteurs
Avant la prise de force, une transmission utilisant la roue du tracteur ne fournissait un mouvement de rotation que lorsque celui-ci avançait. La première utilisation décrite faisait fonctionner une lieuse au moyen de cardans. Les travaux de Gougis, menés de 1905 à 1908, n’ont pas conduit à une industrialisation massive et leur auteur a abandonné sa conception. Entre les années 1920 et les années 1950, la prise de force se répand et remplace la poulie latérale.
Des types définis par leur vitesse et leur arbre
Le type 1 fonctionne à 540 tours par minute et son arbre possède six cannelures. Deux types plus récents destinés à des applications de puissance supérieure tournent à 1 000 tours par minute et se distinguent par la taille de leur arbre. Le type 4 tourne à 1 300 tours par minute afin de transmettre la puissance avec un couple plus faible. L’arbre du type 4 comporte 22 cannelures et présente un diamètre extérieur de 57,5 millimètres.
Sur les poids lourds, alimenter des machines embarquées
La transmission d’un poids lourd peut recevoir une prise de force à différents emplacements. Sur ces véhicules, elle entraîne généralement une pompe oléohydraulique qui alimente les machines hydrauliques embarquées. Une machine comme une pompe à incendie peut aussi être reliée directement à la prise de force par un arbre de transmission. L’engagement de la prise de force utilise habituellement une commande pneumatique, avec aussi des variantes mécaniques, électriques ou hydrauliques.